レース参戦記（2005）

中性洗剤の空容器を利用して、モーターの熱対策を施してみました。

フロントワンウェイも装着済みです。

ボディはとりあえずその辺にあったNSXを使用。

タイヤはタミヤのB３をチョイス。

NSXのボディがボロボロになったので、BMWにチェンジ（既にボロボロって話も？）。

とりあえずステッカーをペタペタ貼って、それっぽく仕上げました。

レース参戦記（2005）

出場クラスはNT Class（540モータークラス）です。

８分間のスプリントレースを３回走り、３回の合計周回数と合計タイムで最終結果が決定します。

ギア比は５．５以上です。

その為にわざわざタミヤのTT01Rを新車で購入しました。

今まではHPIのPRO2などのベルトドライブ車を中心に使ってきたので、

シャフトドライブ車を使用するのは初めてです。

中性洗剤の空容器を利用して、モーターの熱対策を施してみました。

フロントワンウェイも装着済みです。

ボディはとりあえずその辺にあったNSXを使用。

タイヤはタミヤのB３をチョイス。

８月７日　第４戦

実質これが私のNTクラスデビュー戦となったわけですが、

１ヒート目でいきなり走行中に原因不明のストップ。

ステアリングは動くが、アンプが反応しない。

コースわきであれこれやったが分からない。

あきらめかけて電源を入り切りしたら復活。

レースに戻ったものの、かなりのロス。

第２、第３ヒートで追い上げたが、

総合順位は５位に終わりました。

８月２８日　第５戦

前回とセッティングは同じ、タイヤもB３で全然問題無し。

今回はイケル！と意気込んでいたが、ストレートが全く伸びない。

ミニにまであおられる始末。

皆から｢モーター終わってるでしょ！｣の一言。

すぐに交換して第２、第３ヒートに挑む。

総合順位は３位。（まあまあでしょ！）

１０月９日　第７戦

第６戦は出れなかったし、ラジコン自体久しぶりって感じ。

まともに走れるかとても不安。

今回は気温が低かったので、タイヤはソレックスの３２Rを使用。

さぁ今度こそはの第１ヒート目、スタート直後のクラッシュをうまくすりぬけて、

中盤からはたんたんと首位を走行。

残り２０秒のアナウンス、前では周回遅れの車が３台モミ合っている。

後ろからは２位の車が迫ってきている。行くしかない！

前の３台に分け入って行ったら、からまれ痛恨のクラッシュ。

その間に抜かれて２位に転落し、そのままゴール。

第２、第３ヒートはスタート直後から飛び出し、１位をゲット。

よって総合順位も初の１位をゲットしました～。

１１月６日　第８戦（最終戦）

今年最後のレース、しかも怪しい自作ＲＷＤマシーンでの出場です。

まずは早速、練習走行にくりだしました。

走ってみた感想は、これが自分もビックリ

周りもビックリ予想以上に良く走ります。

しいて言えばトラクション重視の鬼リヤ重心の為、アンダーが強い事です。

しか～し、ドリフト上がりの私には関係ありません。

スロットルをあおって強制的にリアを滑らせて車を曲げていきます。

ただレースとなるとリヤをコツンと当てられただけでも

スピンするので操作は非常にシビアです。

注目の第１ヒートは途中でバッテリーがたれてしまい、

終了まぎわにガンガン抜かれましたが

何とかトップと同じ周回数でゴールしました。

しかし、第２、第３ヒートは１位を獲得し、

何と前回に続きまた総合優勝してしまいました。

また来シーズンも怪しいマシーン？で参戦しようと思いますのでお楽しみに！

戻る	2006シーズンへ